大同南站主站房主体混凝土结构封顶

昨日15时18分，大同南站站房工程施工现场，最后一方混凝土顺利浇筑完成，由中铁建工集团承接的大张高铁大同南站主站房主体混凝土结构历时半年顺利封顶，装饰安装工程也将随后展开。
　　当天，在施工现场，中铁建工集团大张高铁大同南站站房工程项目部负责人告诉记者，大同南站为大张高铁始发站，为线上候车、上进下出型客站，车站设置12米宽出站地道一座，5米宽行包物流地道一座，预留一条8米宽城市南北连通地道。设计为站台面9线规模，正线2条，到发线7条。设基本站台1座，450米长，1.25米高，15米宽；岛式中间站台3座，450米长，1.25米高，11.5米宽。站房工程由南、北站房组成，北站房为主，南站房为辅，北站房结构东西向长204.4米、南北向宽204.1米。南站房为2层结构，北站房为4层结构，首层为旅客出站通道以及设备间，2至4层为旅客及工作人员休息和办公区。
　　今年6月，大同南站站房工程开工，中铁建工集团快速组建了一支能打硬仗的团队。在炎炎烈日下，这支团队发扬
　　特别吃苦耐劳精神，全天候不间断作业，历时50天顺利完成站房桩基工程。9月，站房主体开始施工，需使用混凝土47000立方米、钢筋8700吨、模板168000平方米，体量大，工期紧，交叉作业多。进入冬季后，为确保工程质量，经专家论证，设计出冬季施工方案，采用综合蓄热法和负温养护法，使用伞炉加热器、热风机等热源加热，确保环境温度符合要求和混凝土的有效凝结。施工人员突破严寒条件下混凝土施工质量差、浇筑后防冻的难关，如期完成工程封顶任务。
　　大张高铁大同南站主站房主体混凝土结构的顺利封顶，不仅为后续装饰安装工程的展开创造了先决条件，同时也为明年大张高铁的全线开通奠定了坚实基础。

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