集大原高铁力争年中获批年内开工

继大张高铁之后，在晋蒙两省区和沿线市县的共同努力下，我市将迎来第二条高铁线路“集宁—大同—原平”高铁项目。日前，由中国铁路总公司组织、中国铁设集团有限公司承办的新建集宁至大同至原平铁路可研评审会召开，中国铁设集团公司汇报了项目设计方案，会议听取了沿线省、市和铁路专业部门意见建议，形成了审查意见，要求设计院按照审查意见及时开展鉴修，力争尽快将可研鉴修报告报送国家发改委审批，推进工程尽快开工。目前，可研报告各项前置手续正在抓紧办理当中，这是记者昨日从大同铁路建设投资有限公司获悉的。
　　新建集宁至大同至原平高铁项目是《国家铁路中长期规划》“八纵八横”呼（和浩特）南（宁）通道的重要组成部分，线路分为集（宁）大（同）段和大（同）原（平）段两部分。其中，集大段高铁线路跨省建设，涉及山西大同、内蒙古乌兰察布两个市，可研审查会批准设计院推荐线路方案，该线路自乌兰察布高铁站东呼张铁路引出南下经丰镇市设丰镇高铁站，再南下跨明长城进入大同新荣区境内，顺二广高速、大准铁路向南，进入云州区直行再西拐，由东进入平城区地界接入大同高铁站，正线全长125公里，其中大同境内55公里。大原段涉朔州、忻州两市，线路经大张高铁米庄接轨点引出后，经怀仁、应县、山阴、朔州，穿恒山隧道，再经代县至原平与大西高铁接轨，全线正线全长147km。集大原高铁设计行车标准每小时350公里，总工期54个月。
　　大同铁路建设投资有限公司董事长王来生介绍，集大原项目大同段的前期工作已全面展开，正由市发改委牵头，市、区有关部门积极配合，大同铁路建设投资有限公司具体对接，加速推进。目前，线路走向基本确定，现场开始地上附着物核量核查，市政府已发布《禁止沿线违法建设栽树造坟的通告》，项目涉及土地预审、规划选址、社会稳定风险分析与评估、环境敏感区相关行政许可等可研前置手续正按照时间节点倒排工期、抓紧落实。

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