大同地区县县通高速工程建设综述

2013年11月18日，广灵至浑源高速公路正式通车。
　　
　　广灵至浑源高速公路是我省高速公路网规划“三纵十一横十一环”中的第二横，是“广灵加斗—平鲁二道梁”的重要组成部分。东接北京至蔚县高速公路，与张石、张涿高速联通至冀、京、津，终点于浑源县南榆林乡与同源高速公路、灵山高速公路相接，路线全长77.26751公里，于2010年8月开工，今年10月31日通过交工验收。至此，我市高速公路通车里程达到550公里，实现了全市县县通高速。
　　
　　吹响县县通高速的号角
　　
　　我市高速公路建设始于上世纪末，2000年9月21日建成通车的京大高速公路山西段，是我市第一条高速公路。此后，大运、得大、绕城高速公路陆续建成，全市高速公路总里程达到100余公里，大同县首先与市区实现通高速公路。2008年，为应对国际金融危机，中央适时调整宏观经济政策，扩大内需，确保经济增长。我省确定两年投资6500亿元拉动内需，其中，涉及公路交通的项目总投资达2500亿元。面对这次拉动内需的投资机遇，市委、市政府积极向上争取高速公路建设项目，得到省委、省政府和省交通厅的大力支持，大呼高速公路大同至右卫段、灵丘至山阴、天镇至大同、大同至浑源、广灵至浑源、王庄堡至繁峙共6条高速公路陆续立项建设，境内高速公路建设工程总里程400余公里，总投资220多亿元。2009年9月9日，天大、同源、广源高速公路同时奠基，确定为“省投市建”模式。大同“县县通高速、打造一小时经济圈”的号角正式吹响，5条高速公路建设工地上，施工机械隆隆响起。
　　
　　市委、市政府为项目建设积极创造条件，解决建设中遇到的各种困难和问题。全市成立了由分管副市长总负责，交通运输部门牵头，国土、财政、林业、水利、公安、环保、文物、电力、铁路及沿线政府共同参与的市高速公路建设指挥部，负责建设项目的协调、服务、监督、管理，做好各项目的质量、安全、进度管理和廉政建设工作。相关部门积极与上级对口部门沟通，简化工作程序，加快推进各项工作。市委、市政府领导经常深入一线现场办公协调重大问题，指挥部领导不分昼夜现场指挥，及时妥善解决了电力、管线、占地补偿等难题，4年累计现场办公、召开协调会120多次，实现了全市高速公路建设快速推进。省交通运输厅领导评价大同的高速公路建设环境“在全省是当之无愧的第一”。
　　
　　打造高速公路精品工程
　　
　　市高速公路指挥部围绕“质量零缺陷、安全零伤亡”的目标，不断规范施工工艺和工序，规范监理工作，强化材料采购和施工过程控制，抓好项目精细化管理和规范化施工，确保工程质量，保障施工安全。
　　
　　项目建设铺开后，指挥部每周平均巡查2次，对巡查中发现的一般问题，现场提出整改意见；对于较大及重大问题和隐患，及时下发整改通知书，限期整改，并在整改期限满时进行“回头看”；每年组织开展一次质量、安全、进度综合大检查，排查质量、安全隐患，对存在问题的单位给予通报批评，责令限期整改；对质量、安全情况较好的进行表彰奖励。各建管处把抓质量、保安全贯穿于工程施工的全过程，狠抓关键环节，改善监理作风，强化过程控制和现场监督检查，全面实施精细化管理，把激励机制纳入到工程管理的全过程，层层落实工程质量终身责任制，保证各项目工程质量始终处于良好的受控状态。
　　
　　在加强质量安全管理的同时，市纪委专门抽调专职纪检干部充实到各建管处领导班子中，全程对工程建设中的重点部位、关键环节进行监督；市人大、市纪委、市检察院等有关单位组成的“招投标监督组”全程参与各项目的招投标工作，最大限度地减少不规范招投标行为。
　　
　　市县“一小时经济圈”形成
　　
　　4年来，从市、县领导到各级部门，从建设管理单位到基层一线职工，为全市高速公路建设倾注了无数心血，挥洒了大量汗水。无论是酷暑烈日，还是数九隆冬，相关领导一个标段一个标段地现场指导，一个问题一个问题地排查解决；建设单位干部职工翻山越岭、架桥开洞，高速公路在建设者的辛勤劳动中不断向前推进。
　　
　　2010年12月25日，大呼高速公路大同至右卫段通车运营，大同市区至左云县实现高速公路直达；2012年5月1日，天大高速公路大同至天镇段建成通车，阳高、天镇通了高速；2012年6月1日，同源高速公路正式运营，与2012年3月13日通车运营的灵山高速公路灵丘至浑源段相连，高速公路从市区直达灵丘县、浑源县；2013年11月18日，广灵至浑源高速公路与同源、灵山高速公路相接。至此，市县“一小时经济圈”基本形成。
　　
　　目前，全市形成了以高速公路为骨架、干线公路为连接、农村公路为补充的公路网络，缩短了市区与县、乡、村的交通运行时间。在加快高速公路建设过程中，市县大力推进高速公路两侧造林绿化工程，一条条漂亮的绿化带装扮了高速公路，一条条宽阔的高速公路，向太原、呼和浩特、北京、天津等地延伸