加快公共交通基础设施建设

目前我市共50条公交线路，年客运量2亿人次以上，承担着城区、矿区、南郊区、新荣区、开发区的公共交通客运任务。随着我市城市建设的不断发展，特别是旅游休闲度假城市的打造，来我市旅游的游客会不断增多，乘坐公交车的人也会大量增加，市区乘坐公交车难、道路拥堵的问题将越来越凸显，尤其在上下班高峰期，公交车内十分拥挤。目前我市公交车的承运能力，满足不了乘客需求，已经跟不上经济社会发展和城市建设的步伐。

分析  公交场站建设严重不足

      我市公交公司下设7个运营分公司、大修厂等13个基层单位，承担公共交通客运任务的同时，还担负着社会福利（包括老年人、残疾人、军人免费乘车等）和完成政府指令性的任务。但目前大部分公交营运的场站为租赁或借用，且很多线路无法设置规划终点站，以15路、28路公交为例，车辆根本无法按要求停放，一部分公交车只能占用城市道路停车、调头，既不安全，又影响交通，同时给车辆二次调度带来一定问题，驾驶员如厕、休息等问题都得不到解决。

建言  大力发展快速公交系统

　　市人大代表刘向荣建议，政府应加大财政投入，继续增加公交车数量，并优化公交车线路，最大程度覆盖居民区。在基础设施上，将公交场站纳入城市总体规划布局建设中，完善公交综合场站、重点枢纽站、停车场、首末站及其他配套设施建设，逐步解决目前我市公交停车场不足、无法二次调度等问题。总之，要加大城市公共交通投入力度、推进公交配套设施规范化建设、落实公交优先措施、提升公共交通服务水平等，使公共交通走上良性发展轨道。
　　
　　市人大代表周美清认为，目前社会车辆和公共交通争抢路权的情况十分严重，大多数车主缺乏公交优先意识，因此政府可以尝试发展快速公交系统，把路权更多地划给公共交通。在城市一些交通主干道和旅游线路上设置公交专用道，公交车辆在专用车道上运行，可使其运营能力得到大幅度提升，政府职能部门还应保障公交专用道“专道专用”，使公共交通真正体现出便捷快速的优势，满足大多数群众、游客的出行需求。